Chủ đề 6. Động cơ đốt trong SGK Công nghệ 11 Cánh diều
Bài 20. Hệ thống bôi trơn và hệ thống làm mát trang 90, 91, 92, 93 SGK Công nghệ 11 Cánh diều
Bài 21. Hệ thống nhiên liệu trang 94, 95, 96, 97 SGK Công nghệ 11 Cánh diều Bài 22. Hệ thống đánh lửa và hệ thống khởi động trang 98, 99, 100, 101 SGK Công nghệ 11 Cánh diều Bài Ôn tập chủ đề 5 và 6 trang 102, 103 SGK Công nghệ 11 Cánh diều Bài 19: Thân máy và các cơ cấu của động cơ đốt trong trang 85, 86, 87, 88, 89 SGK Công nghệ 11 Cánh diều Bài 17: Khái quát về động cơ đốt trong trang 76, 77 SGK Công nghệ 11 Cánh diều Bài 18: Nguyên lí làm việc của động cơ đốt trong trang 78, 79, 80, 81, 82, 83, 84 SGK Công nghệ 11 Cánh diềuBài 20. Hệ thống bôi trơn và hệ thống làm mát trang 90, 91, 92, 93 SGK Công nghệ 11 Cánh diều
Vì sao trên động cơ phải có hệ thống bôi trơn và hệ thống làm mát?
MĐ
Vì sao trên động cơ phải có hệ thống bôi trơn và hệ thống làm mát?
Câu hỏi tr91
Quan sát hình 20.1, chỉ ra các bộ phận chính cả nguyên lí làm việc của hệ thống bôi trơn cưỡng bức
Câu hỏi tr92
Quan sát hình 20.2, chỉ ra các bộ phận chính và nguyên lí làm việc của hệ thống làm mát tuần hoàn cưỡng bức.
Câu hỏi tr93 - CH1
Quan sát hình 20.3, chỉ ra các bộ phận chính và nguyên lí làm việc của động cơ làm mát bằng không khí
Câu hỏi tr93 - CH2
Vì sao phải lọc dầu qua bầu lọc trước khi đi bôi trơn?
Câu hỏi tr93 - CH3
Để làm mát nước tại két, quạt gió là quạt hút hay quạt thổi?
Câu hỏi tr93 - CH4
Tìm hiểu vì sao phải định kì thay dầu bôi trơn và bổ sung nước làm mát cho động cơ?
Mẹo tìm đáp án nhanh
Search Google: "từ khóa + baitap365" Ví dụ: "Bài 5 trang 13 SGK Vật lí 12 baitap365
